Also,
ich bin voll unzufrieden mit dem was rausgekommen ist. Einfach gesagt, klotzen statt kleckern. Da so ein bisschen an der Software rumdocktern. Ist doch Mist.
Dass das mit den genug großen Ad-Blue Tanks funktioniert sieht man ja bei den neuen LKW's. Und da sind die lt. diversen Berichten um 90% zurückgegangen. Und wenn man auch nur 60% bei den PKW's schaffen kann durch den Einbau entsprechender Hardware ist das immer noch viel.
Da die gerade alle so engagiert sind könnte man die Umrüsung subventionieren durch Steuern, wurde damals auch gemacht als es darum ging Partikelfilter einzubauen und ein weiteres Drittel könnten die Hersteller zahlen (denen ja die Umwelt so am Herzen liegt, da kann man doch aus grünem Antrieb mal ein paar Euro ausgeben). Und das letzte Drittel könnte man selber übernehmen.
Da so ein bißchen an der Periferie rumdocktern und ganz angestrengt gucken damit es nach Arbeit aussieht. Leute, machen.
Und dann hab ich noch den super, mega total abgespacten Marketing-Tip um wieder glaubwürdig zu werden. Macht einfach dass die Autos, die ihr als sauber verkauft habt auch sauber sind. Das wäre direkt voll multichannel, social media, viral, umweltfreundlich. Dann würde ich sagen lasst den Scheiß mal ne Zeit. So direkt nach dem Dieselskandal so ein Ding wie bei Porsche das mit der komischen Software im Getriebe, dem Flaggschiff von VW. Bei solchen Faxen flippt bei so ein bißchen Softwareupdate keiner. Und man könnte ja dann auch noch möglichen Verfahren aus dem Weg gehen, weil das Fahrzeug ist nicht weiterhin wertgemindert da es ja nun sauber ist. Ist ja noch nicht das letzte Wort gesprochen ob das dauerhaft anders gesehen wird.
Geht nicht, gibt es so pauscha nicht: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/twintec-prototyp-euro-6-nachruestung-moeglich-4411606.html.
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